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ESPECIFICACIONES
Reconocido como el motor más potente del segmento 250 4 tiempos, la versión 2022 mantiene su dominio con su construcción compacta de probada eficacia, su excelente centrado de masas y su ultraligero peso de tan sólo 25,9 kilogramos. Todo ello hace de la KTM 250 SX-F una verdadera fuerza a tener en cuenta, aunque sigue siendo fácil de pilotar tanto para los pilotos aficionados como para los
CULATA
Una gran parte del protagonismo de esta excepcional entrega de potencia líder en su clase se debe a la avanzada culata de doble árbol de levas en cabeza. Esa dotada con dos árboles de levas en cabeza que activan un juego de válvulas de titanio (admisión de 32,5 mm, escape de 26,5 mm) mediante unos superligeros empujadores con tratamiento DLC. Los árboles de levas tienen una superficie super
CIGUEÑAL
La KTM 250 SX-F equipa un robusto cigüeñal con un casquillo liso en la cabeza de la biela y dos cojinetes a presión que giran directamente sobre el vástago del mismo. Este diseño es fundamental para lograr de este motor 4 tiempos de 250 cc un elevadísimo régimen de giro y una potencia máxima sin rival. El diseño también mejora la durabilidad del motor, permitiendo unos largos intervalos d
CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR
La KTM 250 SX-F equipa unos compactos y ligeros cárteres fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Esto ayuda a reducir el peso al tiempo que se mantiene la resistencia y la durabilidad. El diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, mejorando el centrado de masas para un mejor comportamiento. Lo más importante, sin emba
TRANSMISIÓN
La KTM 250 SX-F está equipada con un robusto cambio de 5 velocidades, con unas relaciones internas perfectamente adaptadas a los circuitos de MX. Otro punto a destacar del cambio es la palanca de diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.
SISTEMA DE GESTIÓN DE MOTOR
El altamente sofisticado sistema de gestión de motor KEIHIN con inyección electrónica equipa un cuerpo de acelerador de 44 mm. La posición del inyector garantiza una óptima atomización de combustible y de aire hacia la cámara de combustión, lo que se traduce en una respuesta instantánea y un rendimiento máximo al abrir el acelerador.
CILINDRO Y PISTÓN
Dentro del cilindro de 78 mm de diámetro, trabaja un pistón forjado tipo bridged box extremadamente ligero fabricado por CP. Ofrece una estructura extremadamente rígida y presenta una exclusiva corona adaptada a la elevada relación de compresión de 14,4:1.
EJE DE BALANCE
Para equilibrar las masivas fuerzas que produce el motor de la KTM 250 SX-F, este está equipado con un eje de balance multifunción, que reduce eficazmente las vibraciones, al tiempo que acciona la bomba de agua y la cadena de distribución. Eso sí que es multitarea.
EMBRAGUE
El embrague de diafragma de acero de la KTM 250 SX-F deja literalmente el control en tus manos. Está formado por una robusta campana en una sola pieza y un engranaje primario en acero mecanizado, garantizando una fiabilidad incomparable. Monta unos discos de acero extremadamente resistentes al calor, pre tensionados mediante un muelle de diafragma que garantiza el funcionamiento más efica
ARRANQUE ELÉCTRICO
El fiable y potente motor de arranque montado de serie en la KTM 250 SX-F está firmado por Mitsuba. Ofrece un arranque rápido y fiable, ahorrándote un precioso tiempo cuando más lo necesitas y garantizándote siempre el mejor final de carrera.
INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA EN MANILLAR
La KTM 250 SX-F lleva la más alta tecnología a los circuitos en forma de un mando multifunción en el manillar. Este dispositivo permite a los pilotos seleccionar el control de tracción, el control de salida y diferentes mapas de motor. La función de CONTROL DE TRACCIÓN es una característica exclusiva que garantiza una tracción más eficiente y un mayor contr
REFRIGERACIÓN
Para mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad. Utilizando la tecnología de dinámica computacional de fluidos junto con un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean
En términos de potencia y rendimiento, el escape de todos los modelos KTM SX-F 4 tiempos desempeña un papel clave para estar en cabeza del grupo. Con un avanzado colector específico Flow Design Header, su diseño permite desmontar el escape sin necesidad de quitar el amortiguador. El exterior de aluminio, el terminal y el diseño interno del silenciador permiten una ergonomía más compacta, ha
PARTE CICLO
CHASIS
La KTM 250 SX-F equipa un chasis en acero al cromo-molibdeno hidroformado diseñado con gran precisión. El chasis está soldado mediante robot para garantizar los máximos niveles de consistencia de calidad, robustez y comportamiento. Y en combinación con las suspensiones WP Pro Components, ofrece a su vez una excelente agilidad y estabilidad a alta velocidad. En 2022, todos los chasis KTM SX d
BASCULANTE
La gama KTM SX equipa un basculante en una sola pieza fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad. Este proceso de fabricación garantiza una robustez excepcional con el mínimo peso posible, y ofrece una amplia gama de ajustes para la rueda trasera, lo que permite una distancia entre ejes más corta en trazados estrechos y sinuosos, o una más larga para una mayor estabilidad en
RUEDAS
Las KTM SX de tamaño adulto montan unos ligeros bujes mecanizados y unas llantas Excel de alta calidad, junto con la á última generación de neumáticos Dunlop Geomax-MX33. Las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño que permite reducir la frecuencia con la que deben tensarse los radios.
SUSPENSIÓN DELANTERA
La KTM 250 SX-F está equipada con una ligera horquilla invertida WP XACT de 48 mm con tecnología AER. Se trata de una horquilla con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir cualquier pérdida de pr
SUSPENSIÓN TRASERA
Todos los modelos KTM SX equipan un monoamortiguador WP XACT, desarrollado de forma conjunta con el chasis y el basculante, así como con el sistema de bieletas. Esta configuración se complementa perfectamente con la horquilla WP XACT, para proporcionar el mejor equilibrio y rendimiento. Dotado de componentes de alta calidad mecanizados y anodizados, es completamente regulable, in
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las pletinas de dirección mecanizadas de alta calidad son ya una marca de la casa en KTM. Con una meticulosamente calculada rigidez y un avance de 22 mm, han sido desarrolladas para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la horquilla, con el resultado de una manejabilidad y estabilidad imbatibles. Todos los modelos SX incorporan un contador horario en la pl
FRENOS
Un sistema de frenos Brembo S.p.A de alta tecnología ha formado parte siempre del equipamiento de serie de todas las motocicletas KTM de motocross. En combinación con unos ligeros discos Wave, este prestigioso equipo proporciona el más alto nivel de eficiencia de frenado, lo que te permite poner siempre freno a tus rivales.
DEPÓSITO DE GASOLINA
Alimentando la máquina de altas revoluciones que lleva debajo, un ligero depósito de combustible de polietileno de 7 litros garantiza un flujo ininterrumpido de combustible en todo momento. La forma del depósito de gasolina también colabora en la estrecha ergonomía general, sin comprometer la capacidad del mismo.
AIRBOX
La caja del filtro de aire de la KTM 250 SX-F garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, permite una potencia y una respuesta al acelerador máximas. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo
ASIENTO
Todos los modelos KTM SX cuentan con un asiento que fusiona la ergonomía dinámica orientada al rendimiento con el agarre, gracias a las bandas de silicona espaciadas lateralmente. El asiento es también fácil de desmontar, gracias a un largo tornillo lateral, seguro y sencillo de operar. En 2022, el asiento se presenta en un color azul inspirado en el de las motos oficiales.
MANILLAR
Todos los modelos KTM SX de tamaño adulto están equipados con un manillar NEKEN conificado de aluminio de alta resistencia. El manillar está anclado a unos soporte de goma que permiten dos posiciones diferentes de montaje, y viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permite prescindir de alambres o pegamento pa
ESTRIBERAS
Las sofisticadas estriberas "antisuciedad" evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. El resultado es un agarre perfecto en todo momento. Una cosa menos de la que preocuparte cuando estés delante de tus rivales.