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ESPECIFICACIONES
MOTOR
Combinando unas dimensiones compactas con una entrega de potencia líder en su clase, el motor DOHC de inyección de combustible de la KTM 250 EXC-F es el más potente y refinado 250 cc del mercado. Su eficaz entrega de potencia está disponible a lo largo de toda la gama de revoluciones y con un reducido peso de sólo 27,9 kg, este motor es el más ligero y competitivo del mercado en su categoría
CULATA
El motor de la KTM 250 EXC-F equipa una compacta culata DOHC para lograr un óptimo centrado de masas, lo que contribuye a una manejabilidad aún mayor. La configuración de la culata, con dos árboles de levas en cabeza controlando el flujo de gases a través de los puertos, garantiza unas excepcionales características de motor específicas para el enduro. Los empujadores con tratamiento DLC, así
CIGUEÑAL
El cigüeñal de la KTM 250 EXC-F está ubicado en una posición ideal cercana al centro de gravedad, contribuyendo a un mejor centrado de masas. Utiliza una biela corta, que permite un conjunto de motor compacto y ligero, con una entrega de potencia instantánea. Un cojinete de cabeza de biela plano con dos casquillos montados a presión gira directamente sobre el cigüeñal. El sistema de lubri
CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR
Los compactos cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite reducir su peso, pero conservando su resistencia y durabilidad. El diseño permite una configuración de ejes muy centralizada, permitiendo que el motor sea muy corto y compacto, a la vez que contribuye a un eficaz centrado de masas. Además, las tapas del motor presentan un
TRANSMISIÓN
La KTM 250 EXC-F está equipada con un robusto cambio de 6 velocidades fabricado por PANKL Racing Systems. Los engranajes del cambio están fabricados en un robusto material forjado, garantizando los máximos niveles de durabilidad y fiabilidad. No ha habido necesidad de modificar las relaciones internas, que están perfectamente adaptadas a las características de potencia del motor. Todos
SISTEMA DE GESTIÓN DE MOTOR
El avanzado sistema de gestión del motor Keihin, con inyección electrónica de combustible, incorpora un cuerpo de inyección de 42 mm con circuitos separados para el arranque en frío y para el reglaje del ralentí. El montaje del cable del acelerador permite un acceso sencillo y un guiado suave del mismo. La ECU cuenta con mapas de motor seleccionables optimizados para los
CILINDRO Y PISTÓN
Dentro del corto cilindro de 78 mm de diámetro, trabaja un pistón forjado tipo-in-box extremadamente ligero fabricado por CP. El pistón presenta una exclusiva forma de la corona, adaptada a la cámara de combustión. Pese a su peso increíblemente bajo, disfruta de una estructura extra rígida para una mayor durabilidad. Gracias a su ligera construcción las masas oscilantes son reduci
EJE DE BALANCE
El eje de balance multifunción montado lateralmente equilibra de forma magistral todas las fuerzas oscilantes, mandando a su vez a la bomba de agua. Mantiene de forma efectiva las vibraciones del motor al mínimo, con el resultado de una marcha más suave incluso a altas velocidades de giro.
EMBRAGUE
La KTM 250 EXC-F equipa un embrague DS (diafragma de acero) desarrollado por KTM, que cuenta con una campana de acero resistente al desgaste y unos discos extremadamente resistentes al calor. Utiliza un muelle de diafragma en lugar de los clásicos muelles helicoidales, lo que aligera considerablemente el accionamiento del embrague. Además, el sistema hidráulico Brembo asegura una modulació
ARRANQUE ELÉCTRICO
El arranque eléctrico de serie de la KTM 250 EXC-F equipa un fiable y potente motor firmado por Mitsuba. Tal como se ha demostrado una y otra vez, proporciona un arranque fiable y rápido, ahorrándote tiempo y energía cuando más lo necesitas.
INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA EN MANILLAR
Mantener la temperatura del motor óptima es crucial para asegurar una potencia constante durante toda la marcha. La KTM 250 EXC-F equipa unos radiadores montados cerca del centro de gravedad y adaptados al diseño de los deflectores, ofreciendo una ergonomía perfecta. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) y un inteligente recorrido
ESCAPE
En términos de potencia y rendimiento, el escape desempeña un papel clave y ofrece una contundencia de respuesta difícil de superar. Todos los modelos EXC de 4 tiempos incorporan colectores de escape en dos piezas, muy fáciles de desmontar, permitiendo un mejor acceso al amortiguador. El silenciador en aluminio es corto y compacto, llevando el peso más cerca del centro de gravedad para un me
En términos de potencia y rendimiento, el escape de todos los modelos KTM SX-F 4 tiempos desempeña un papel clave para estar en cabeza del grupo. Con un avanzado colector específico Flow Design Header, su diseño permite desmontar el escape sin necesidad de quitar el amortiguador. El exterior de aluminio, el terminal y el diseño interno del silenciador permiten una ergonomía más compacta, ha
PARTE CICLO
CHASIS
Todos los modelos KTM EXC están equipados con ligeros chasis de alta tecnología en acero al cromo molibdeno, con una geometría derivada de la competición, una rigidez óptima y un tacto inigualable para el piloto. Esto se traduce en una gran agilidad de manejo y una notable estabilidad a alta velocidad. El subchasis está formado por unos ultraligeros y ultraestables perfiles de aluminio, con
BASCULANTE
La KTM 250 EXC-F equipa un basculante de aluminio en una sola pieza, fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad. Esto se traduce en una resistencia excepcional con el menor peso posible y un perfecto comportamiento de flexión.
RUEDAS
KTM utiliza ligeros bujes mecanizados y aros de llanta GIANT de alta gama en todos los modelos EXC. Esto garantiza la máxima estabilidad y el mínimo peso, mientras que las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño innovador, que reduce la necesidad de tener que tensar continuamente los radios.
NEUMÁTICOS
Los nuevos neumáticos MAXXIS MaxxEnduro, resistentes a los pinchazos y con especificaciones de competición, están diseñados para ofrecer comodidad durante todo el día, con un agarre y rendimiento extremos sobre cualquier tipo de terreno.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Unas nuevas ranuras en las botellas de la horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm de diámetro suministran más aceite a los casquillos, reduciendo la fricción y la generación de calor. Los muelles de la horquilla también se han actualizado con un nuevo acabado pulido de la superficie para mejorar la consistencia, mientras que el nuevo diseño de la válvula aumenta el rendimiento de
SUSPENSIÓN TRASERA
El amortiguador WP XPLOR, probado en competición y completamente regulable, ha sido revisado, con unos ajustes de fábrica que lo hacen más firme y un nuevo casquillo cónico entre los pistones que mejora la resistencia a hacer tope. Esto ha permitido reducir el desfallecimiento del mismo y mejorar el desgaste, llevando el concepto PDS de suspensión trasera aún más lejos en su búsq
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las EXC-F están equipadas con unas pletinas de dirección forjadas con un offset de 22 mm, asegurando una sujeción firme de la horquilla y un comportamiento preciso. El manillar es regulable hacia adelante y hacia atrás en 4 posiciones, para que la EXC-F se ajuste como un guante a tu talla.
FRENOS
Estas pequeñas pinzas Brembo de alta tecnología están combinadas con unos ligeros discos de perfil ondulado. Podrás frenar más a fondo y con mejor tacto que con ninguna otra motocicleta offroad.
DEPOSITO
Todos los modelos de la gama EXC están equipados con ligeros depósitos de gasolina en polietileno que mejoran la ergonomía. El tapón de bayoneta de ¼ de vuelta permite un cierre rápido y sencillo. Fabricado en plástico translúcido, siempre podrás ver cuánto combustible te queda de un solo vistazo. Está equipado con un sistema de bomba de combustible integrado y un sensor de nivel. Además,
AIRBOX
La caja del filtro de aire de la KTM 250 EXC-F garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, permite una potencia y una respuesta al acelerador óptimas. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mism
MANILLAR
Todos los modelos KTM EXC están equipados con un manillar conificado de aluminio de alta resistencia ajustable firmado por NEKEN. Este se pued
ESTRIBERAS
Las sofisticadas estriberas autolimpiantes evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. Esto significa que tus
ASIENTO
Adelante, tomad asiento. El asiento de la KTM 250 EXC-F 2022 tiene una forma perfecta para permitir una total libertad de movimientos al piloto